乗換えの為出品致します。希少なFXDXのクラブスタイル。
初代TC88で、24年前のモデルですので、相応の小傷・サビあります。


・1999年式　FXDX スーパーグライドスポーツ
・1450cc
・車検　令和6年12月5日まであります
・走行距離31,707km 調子維持の為少し伸びると思います


【主なカスタム内容】
・純正クォーターフェアリング
・Laminarリップシールド
・社外LEDヘッドライト
・バーライト
・社外フロントフォークスタビライザー
・サンダンス　トラックテックフロントフォークスプリング
・ライザー10インチ（ハンドル高約12インチ）
・サンダンス　フェザータッチパワーレバー（クラッチ・ブレーキ）
・ドラッグスペシャリティーズ　ハンドルマウントLEDウィンカー
・VANSグリップ
・S&Sステルスエアクリーナー
・SPUTHEシャーシスタビライザー
・サンダーヘッダーマフラーショート加工
・BMCコルビン　ザ・ウォールシート
・BMCフットボード
・BMCトウ・ヒールシフトレバー
・ピンゲルハイフローガソリンコック
・ヴァレンティ　LEDテールランプ
・ACTIVE LEDナンバーサイドウィンカー

・ETC付いてますが未設定、未作動確認です


ノーマルパーツありませんが、欲しい方には取り外したパーツも差し上げます。
・メーカー不明FXDXTスポーツフェアリング
・BUNG KING ハイウェイペグ クラッシュバー（右側少し曲がりあり）取付は出来ます
・メーカー不明2人乗り用シート
・メーカー不明　LEDクリアテールランプ
など


エンジン絶好調です。
TC88の弱点と言われるカムチェーンテンショナーですが、行きつけのバイク屋にカムギア化を相談したら、壊れるタイミングは個体差もあるし、費用も掛かるし（20万〜30万ぐらい？）ギア音もうるさくなるから、壊れた時にテンショナーの修理でいいと言われて納得してギア化しておりません。

現状での不具合はウィンカーモジュールの不調なのか壊れる前なのかキーONにして、セルを回す前の状態で微電流が流れ、ウィンカーがチカチカする事があります。走行時は気にならないので放ったらかしにしてあります。

原因は分かりませんが、私が購入する前から、エンジンオイルのドレンボルトが切り直してある様で、エンジンオイル交換時の締付けトルクが注意が必要な様です。
私の所有期間中にオイルが漏れた事はありません。

タペットブロックがメッキ剥がれで見た目ボロボロです。ついでの時に変える為、純正新品リンクルブラックのタペットブロック購入済みですが、エンジン開ける機会がなく未交換なので差し上げます。

現況認識してるのは以上の内容ですが、当方メカに関しては素人ですので見落しがあるかも知れません。
ボロい所もありますが、こだわりのパーツで仕上げて大切に乗って来ました。ご理解ある方に大切に乗って頂きたいです。
ご興味がある方は質問、現車確認よろしくお願いします。