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レジェンド（KB1/KB2）で「20インチを容易に履ける」希少なセットの出品です。
ホイール4本＋アッパーアーム＋専用カラー＋ディスク加工まで揃った、
再現困難な“フルコンプリート仕様” です。
■ 出品物内容
● HYPER FORGED（ハイパーフォージド）20インチ × 4本
【フロント】
- PCD120
- ハブ径64
- 9J×20 +31（Std disk）
- Deep Concave
- アウターリム 63mm
【リア】
- PCD120
- ハブ径64
- 9J×20 +26（S-low disk）
- Deep Concave
- アウターリム 75mm
【ホイールカラー】
- ディスク：Brushed + anodized Gunmetal
- アウターリム：Brushed
- インナーリム：Brushed + anodized Gunmetal
- ピアスボルト：スモーク塗装（工場出荷時施工）
【状態】
- 無傷・ガリ傷なし・曲がりなし
● レジェンド専用アッパーアーム（CL7アコード純正流用）左右
- 無加工の純正品
- 耐久性・部品供給ともに安心
- 約1度のネガキャン化、約10mmインセット化が可能
- 社外アームで起こりがちな「ナックルとショックの干渉」も皆無
● ワンオフ製作の専用カラー一式
- ナックル上部に挿入する専用品
- CL7純正アッパーアームはこのカラーがないと装着不可
- ボールジョイント径の違いを吸収するための重要パーツ
- 精度が高く、取り外し時もジグが必要なほどの嵌合性
● リア用ディスクスライス加工（3mm）
- 10J装着時のクリアランス確保のため専門業者にて施工
- 小樽ラヂエーター工業にて加工
- その後10年・10万km使用し、振動・バランス不良なし
- タイヤバランサーでも問題なし
■ このセットの特徴
- レジェンドはフロントオフセットが非常に厳しい車種
- ノーマルアームではこのサイズは“確実にはみ出す”
- 本セットなら 通常のローダウンのみで収まる
- 車検も問題なし（ホイールはノーマル戻しで陸運局3回通過）
- ハイパーフォージドは無傷で状態極上
- アームは純正流用なので耐久性・供給性が高い
- 社外アームのような「折れないとは言えません」系の不安がない
- エリシオン（レジェンドより重い）もCL7互換アームを使用しているため安心感が高い
- アームは無加工なので、将来のリフレッシュも純正/OEで可能
■ 状態について
- ホイール：無傷、曲がりなし、エア漏れなし
- アーム：ガタ・異音なし(昨年8月にボールジョイントブーツ予防新調)
- カラー：寸法精度良好（ナックルから抜く際にもジグが必要なほど）
- ディスク：スライス加工済、使用上問題なし
- 全体的に非常に良い状態
● リム交換歴
- 4本ともハイパーフォージドにて新品リムへ交換済
- 交換理由：10J装着時に結婚・生活環境の変化で車高/キャンバーを見直したため
- そのためディスクとリムの製造年が異なります
- ディスク：2014〜
- リム：2019〜
■ 高画質画像はこちら（Googleドライブ）
ヤフオクの画像枠が上限のため、
追加画像は以下のDriveリンクに高画質でまとめています。
細部・裏面・付属品・装着状態など、すべて確認できます。
画像一覧（高画質）
https://drive.google.com/drive/folders/1CIm4zjV7EVdQVnFuhb291_ykvpm4VNHF?usp=drive_link
■ 注意事項
- セット販売のみ（バラ売り不可）
- セット内容は画像にあるものが全てです
- レジェンド専用仕様のため、他車種流用は自己責任でお願いします
- 中古品につき、神経質な方はご遠慮ください
- 発送方法・梱包は落札後にご相談ください
- アッパーアームについて
本セットはCL7アコード純正アッパーアームを流用する構造となります。
純正形状のため実務上は問題なく車検に通っていましたが、
構造変更申請を行っているわけではありません。
レジェンドより車重のあるエリシオンでも互換性のあるアームであり、
実走7万km近い使用実績がありますが、
あくまで流用であるため強度認定等の保証はできません。
この点をご理解いただける方のみご検討ください。
■ ぜひご検討ください
レジェンドで攻めたオフセットを“容易に・安心して”履ける唯一のセットです。
ナックルのカラー取付は特殊ですので、ご希望があれば取付の説明は致します。
必要であればCL7アコードのアッパーアーム品番もお伝えします。
早い者勝ちになると思いますので、ご検討よろしくお願いいたします。