モダンワークス GPX125 エンジン 初期オーバーホール 試運転済み 検）武川 キタコ ダックス カブ モンキー ゴリラ シャリー
商品説明	商品説明 新規（評価が新規の方）で入札される方は、トラブル防止のため、落札意思を質問掲示板にてお伝え後、入札をお願いいたします。お伝えが無い場合は、入札をお取り消し致します。予めご了承願います。 他でも声を掛けていますので、予告なしでオークションを取り消す場合がありますので、ご了承ください。 GPX125エンジンはモダンワークス、ミニモトや並行輸入の仕様が若干違いますので、ご自身でお調べください。 新品のモダンワークスから購入したGPX125を初期オーバーホールを兼ねて、中華エンジンお決まりの部品を予防的に国内メーカー品に交換し、各部点検・修正・調整しながらエンジンを仕立てました。 zongshenGPX125エンジンのシリンダーヘッド のバルブは旧スーパーヘッド並みに大きくてカムシャフトもRステージR20相当のハイカムが入っていますので、ちょっとクセがあって手直しや組み直しは必要ですが、そこをクリアすればコスパ最強！かなり化けるポテンシャルの高い中華エンジンです。 エンジン始動動画 -交換パーツ（画像あり） ・ベアリング国産化　NTN製 ・強化バルブスプリング線径Φ2.8　国産化 ・フライホイールM10純正ナット＆ワッシャー ・カムシャフトノックボルト純正 ・強化カムチェーンテンショナーゴム ・アルミワッシャー（M6,8,12,14） ・ピストンクリップ新品 ・シリンダーベースOリング　国産 ・ステータコイルベースプレートOリング ・タペットカバーOリング ・オイルシールPOSH製（シフト、スプロケ、ジェネレーター、クラッチカバー） ・カムチェーンローラー&ガイドローラー　POSH製 ・スパークプラグNGK＃7 ・モダンGPX125 OH用ガスケットキット ・武川シフトアーム(160ｍｍ長) ・ドラムシフトストッパースプリング強化　線径Φ2.0（画像なし） ・カムチェーンテンショナーアーム＆ピボット　純正（画像なし） 作業内容 ・シリンダーヘッド　ポート研磨（バルブガイド周り駄肉除去） ・バルブ擦り合わせ（密着不良による漏れや曲がりの確認済み） ・カムシャフトスプロケット側の戻り油の溝拡大 ・オイルポンプ点検（ネジ頭が樹脂ギアに干渉確認済み） OHで確認できた不具合 ・最大リフト時バルブスプリングがほぼ線間密着寸前の状態のため、対策として短くて線径が太い、強化バルブスプリングに組み換えた。（フルリフト時線と線の間の隙間確保） ・ステーターコイルベースプレートにOリングが挟まっていた（異物混入を除去） ・カムチェーンテンショナーアームの横方向のガタつきのため、純正品に交換した。 電装はモダンワークス仕様でモンキー12Vと同じ半波式です。6ピンカプラーに変更済み。 （このフライホイールは920ｇです、因みにZ50純正は1080ｇ） ミッションはリターン式　1→N→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。 GPX標準ギア比 1速 2.615　2速 1.705 3速 1.184速 0.9166 画像1の物がすべてになります。 運搬事故防止のためオイルは抜いて発送します。 汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。 　 ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。 問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.40■」 で作成されました。