・先端カムを改造側に移植してしまった為欠品ですが、Oリング及びカムは御使用中の
物を利用ください・・・・取り付け時 カムには上死点方向が有りますので 注意下さい
・治具は、チェンの駒抜き工具に、圧入機能を追加した構造です ピン穴を合わせて
クランプ後 押し込みプラグで抜き出し又は圧入をいたします。ピンはカシメでは有り
ませんので、抜き取り後 再利用可能です(経験上です)
※注意・カム圧入後は、フローティング機能が有りますので ハンマー等の過大な
打ち込みは フローティングしなくなります
実働車よりデスビの取り外し
先端構造が、ギヤータイプでは無く爪タイプですので、NO1シリンダーの クランク位置を出さな
くてもデスビ側のローターの位置をマーキングして頂ければ復元は、可能です四分の一の確率
ですので (デスビケースにも 位置刻印が数点有ります)
出品前にピックアップコイル抵抗値確認
①―③ 基準125~190Ω 測定値162Ω
①―② 基準125~190Ω 測定値162Ω
①―④ 基準155~240Ω 測定値198Ω
ピックアップのエアーギャップは基準0.2~0.5㎜推奨値
・取り外した車両
MR2より取り外した物です 原動機型式:3S-GE
※注意事項 (更新内容は、必ず確認下さい)
・受け取り確認を、して頂けない方の入札をお断りいたします。
・トラブル防止の為、入札前に気になる所はご質問お願い致します。
・中古ですので、神経質な方のご入札は、ご遠慮お願いします。
・ノークレームノーリターンでお願いします。
いたずら 愉快犯は、定期的に現れますので
ご連絡は、12時間以内 ~支払い完了まで、3日以内で お願い 致します。
12時間経過時点で、いたずらと思われるものは落札者様 都合で中止又は
匿名配送を解除いたします。
【メッセージで、ご連絡いただければ、ヤフー取引期限まで対応いたします】
評価の悪い( 常習又は、一般常識のない方 )方の入札は、お断りいたします。
【こちらの判断で削除いたします】