20年の執念が “痛まないアンコ抜き” を実現。 独学から始まった、究極のZ1Z2シート 「愛車のスタイルを良くするために、お尻の痛みに耐え続けるのか？」 バイクのシートカスタムにおける最大の矛盾に、20年間向き合い続けてきました。 時間をかけ、お金をかけてカスタムした大切な愛車。その中で、ライダーが最も長く触れ続けるシートを、ただ低くするためだけに「座り心地を犠牲にする（デチューンする）」のは、あまりにも切ないーー。 その理想と現実を打ち破るために導き出した答えが、国内バイクメーカーと同等の製造方式をとった「一体成型インジェクションウレタン」の自社製造でした。 独自の美しいアンコ抜きのシルエットを維持しながら、「これ以上薄くしたら、乗り心地が確保できない」という極限の薄さ（着座位置約50〜60mm）を実現。純正パターンを再現した美しいステッチの下には硬質ウレタンを縫い込み、思わず触れたくなるムチムチとした上質な質感に仕上げています。

数値が証明する反発力： YouTubeチャンネル「ミシン踏みのBallad」にて、シートフォームの驚異的な反発力を計器で数値化した動画を公開中。クオリティをご確認ください。


弊社は2004年に東京都日野市で創業しアメリカ中古家具のリペアから始まり、旧車への愛が高じて、完全に独学で自動車内装やバイクシートの世界へと飛び込みました。 今では空冷ポルシェをはじめとする多様なクラシックカーの内装修復を手掛け、国産旧車（主にKawasaki系）のバイクシートだけでも年間約400個を製作するまでに至りました。 少数精鋭でクオリティを維持したいため、お届けまでにお時間をいただく場合がございます。 スタイルと快適性を両立する究極の鞍型シートをあなたの特別なZに、ぜひ。

本商品のシートベースはPMC製新品を使用しています。 金具もPMC製Z2タイプ新品です。通常はオプションのスタッズ加工、ロゴ入れ全て込みのコンプリートシートです。ゲルザブは当社製インジェクションフォームの機能を損なうため埋め込み加工はしません。
受注製作になりますのでお渡しに多少お時間かかります。