ホンダエイプ100 タイプD
・エンジンは排ガス規制前 HC07
・その他フレームも含め タイプD HC13

自賠責・・・・・・・R9年6月
鍵1本・・・・・・・・1ケ(全て共通で開閉可)
走行距離・・・・・28,000キロ(メーター交換歴あり&乗るので増えます)
         (交換歴理由:オドメーターが5桁表示が珍しかったので旧エイプより入替)

エンジンは2002年式のワンオーナー物でした。。
他はフレームも含め全て2009年式のタイプDになります。
ジェネレーターはタイプDのものと入替済みなので配線加工はありません。
ディスクブレーキ化にしたかったため、タイプDの車体を購入後、エンジンのみを素性がわかっている旧エイプより入替をしました。

【カスタム箇所】
・ヨシムラ ハイカム
・グリッピングポイント115ccボアアップ
・NIBBI PE22キャブレター
・タケガワ ハイパーイグニッションコイル
・タケガワ ハイパーCDI
・USB取付
・キタコ リアキャリア
・キタコ ハイスロ
・メーカー不明 ハンドル
・デイトナ ターボフィルター
・エアダクト CRF100純正
・タケガワ コネクティングチューブ
・キジマ フォークブーツ
・前後めっきフェンダー


【1年での整備箇所】
・エンジンオイル交換(1,000キロごと)
・ステムベアリング交換
・フロントマスターシリンダーO/H
・フロントキャリパーO/H
・フロントタイヤ交換
・フロントホイールベアリング交換
・フロントフォークオイル交換
・フロントディスク交換
・リアマスターシリンダーO/H
・リアキャリパーO/H
・リアタイヤ交換
・チェーン交換
・リアホイールベアリング交換
・バッテリー交換
・腰上O/H(ボアアップ時)

【懸念点】
・タンクキャップ周り 塗装剥離(写真〇枚目参照)
・始動性(毎日乗っていればキック1発)
・使用や経年劣化による傷や錆あり

【おすすめポイント】
・純正ディスク化
・バッテリー装着車(タイプDはバッテリーレスではないため電装品をいじるときは便利です)
・ノーマルルック
・メンテナンス済み車両

【その他】
・落札後のクレームやキャンセルや返品は受付ないため慎重に入札ください。
・思っていたのと違った、齟齬を無くすため不明点はご質問ください。
・あくまでも個人売買のため、完璧を求める方は入札を控えてください。
・廃車渡しになります。
・自己責任になりますが、登録後乗って帰ることも可能です。
・落札→入金→廃車処理→登録書類郵送→ナンバー取得→車両引取
・別途となりますが、輸送手配もドアtoドアであれば手配可能です。
・現車確認は対応しますが、仕事の都合があるので日程の配慮をお願いします。

※ヘッドライトはクリア(純正)になります