前所有者が、2015年にショップに出し、２年かけてフルレストアされた車両です。

（昔のハーレー業界知ってる方なら分かる有名な方のショップです。）

あまり乗って無かったそうですが、僕もそんなに乗っておらず合計2500マイル（4000km）ぐらいです。

慣らしが終わったぐらいですね。。。

レストアの内容は下記になります。

シャーシー ： 4速ストックフレーム ＋ アーリー丸型リアフォーク(純正)

サスペンション ： フロントストック35mmSHOWA ＋ '73～ストックリアショック

ブレーキ ： フロントストックデュアルディスク ＋ リモートマスターシリンダー、リアストックハイドリックドラム

ホイール ： フロントストックドロップセンター19インチリム ＋ 半光沢スポーク ＋ AVON SPⅡ3.50-19、リアストックドロップセンター16インチリム ＋ 半光沢スポーク ＋ AVON SMⅡ5.00-16

シートメタル ： FXストックフロントフェンダー ＋ FXストックリアフェンダー改 ： 3.5Gフューエルタンク

エンジン ： ストックショベルヘッド フルレストアオーバーホール 

ミッション ： ストック4速ミッション フルレストアオーバーホール ＋ キックスターター

プライマリー ： ストックチェーンドライブ ＋ ストックドライクラッチシステム フルレストアオーバーホール

スターター ： ストックエレクトリックスターターシステム

配線新規引き直し

ライティング ： ストックヘッドランプ ＋ ～'72アーリーテールランプ ＋ アーリーターンシグナルランプ

70年代初頭の仕様でカスタムしたローライダー

インナースロットル、内線コントロールスイッチ、リモートマスターシリンダーでスッキリとしたフロントエンド

アーリー丸型リアフォークに後期型のストックリアショックで車高を下げ、それに合わせて地面と真っ直ぐになる専用のリアフェンダーストラッツでリアタイヤとリアフェンダーのクリアランスを確保

エンジンケース、シリンダーヘッド等のエンジンのアルミパーツ、ミッションケース、カバー等のアルミパーツ、フロントフォークレグ、プライマリーケースやカバー等のアルミパーツはすべてウェットブラスト仕上

外装以外のフレームやリアフォーク、バッテリートレイや各部のマウントブラケット類はすべてパウダーコーティング仕上

シリンダーやタペットブロック等は耐熱塗装仕上

あと、サイドオイラーからエンドオイラーにしてあるそうです、何それって方は検索してみてください。（72年以前のハーレーなら結構重要です。。。！）

車検９年７月

現状把握している難点

・リア油圧ドラム引きずり気味です。 アタリが出ればなじむとか聞きましたが、とりあえずしっかり効くのでそこは安心ではあります。

・フロントブレーキは効きが甘いです。マスターシリンダーをワイヤーで引いてるのでしょうがないそうです。

・シリンダーの耐熱シルバー剥がれ？錆が出てます。

エンジンのフィーリングは、ドコドコ感、ユサユサ感めちゃめちゃあって、高回転でもビリビリ感が少ないです。

ゆったり粘っこく粒がある鼓動感で、圧縮スカスカショベルとは全然違います。