★自己潤滑性のある複合材無給油ブッシュ！
★オリジナル鉄製ブッシュは交換をお勧め！
| ◆商品説明◆ | |
| 部番 名称 単価 数量 合計代金 | 【図１赤丸】 ②90386-22018 ブツシユ ×１個 |
| 商品説明 | ・ヤマハの現行純正部品１個になります。 【関連商品】 ③4L0-22184-00 ハーフブッシュ（インナー、リプロ、２個で１セット） ②90386-22018 ブッシュ(アウター、鉄→樹脂) ④4L0-22128-00（代447-22128-00) カバー， スラスト １ ・フルセット ３種６個 ￥１８０００ ③4L0-22184-00 ハーフブッシュ（インナー、リプロ）×２個 ②90386-22018 ブッシュ(アウター、鉄→樹脂)×２個 ④4L0-22128-00（代447-22128-00) カバー， スラスト １×２個 【アウターブッシュ】 当時物 ②90386-22018 ブッシュ(アウター)は鉄製で、インナーブッシュも鉄製のため、雨などが侵入すると簡単に錆び付いてしまい動きが悪くなり、摩耗したり、最悪の場合固着してしまう車両もあります。ヤマハでは、供給単品部品の材質を鉄製から自己潤滑性のある無給油ブッシュに変更しました。この無給油ブッシュは、ポリアセタール樹脂に材質強化ファイバーと含油充填剤を配合した複合剤ブッシュで、鉄材ブッシュの様に錆びることもなく、こまめなグリース給脂も不要で、滑らかな動きと優れた耐荷重特製をもちます。また相手インナーブッシュの摩耗も押さえ長寿命化の長所もあります。 図６ スイングアーム打抜きジグあり。パッド￥８００、打抜きバー￥８００ 【インナーブッシュ】 当時物 4L0-22184-00 ハーフブッシュ は両端部に高周波焼入れが入れてあり硬度・強度・耐摩耗性を上げてあります。これにより車輪からの推進力とチェーンの駆動力の大きな荷重を受け止めています。高周波焼入れは局部的に高温にするので、焼入れの境界に紺色のテンパーカラーが残るのが特徴です。ネットで販売されている社外インナーブッシュには高周波焼入れの入れてないものがあり、ブッシュでも早期摩耗でガタが出たり、ニードルベアリング化ではガタガタになり全く使用に耐えませんのでご注意ください 【参考適用車種】 RZ250/RZ350/DT50/RZ50/TDR50/TDR80/TT-R125/TZM50R/TZR50/TZR50R/トリッカー/セロー250/SEROW250/YB125SP/YBR125/YZ80 |
| ◆発送・評価◆ |
・定形外（最短：東京・大阪翌日～全国約２～３日） |