RZ50 (RA01J / RA02J) 専用 トルク改善 チャンバー
【新品・送料無料】RZ50 (RA01J/RA02J) 専用 トルク改善チャンバー 3色サイレンサー選択可
ご覧いただきありがとうございます。
**RZ50(RA01J、RA02J専用)**の新品未使用チャンバーの出品です。
本チャンバーは、シリンダーから約 10cmのエキパイ部分とチャンバー本体の内部構造を変更し、低中速域のトルク不足を以前のタイプより大幅に改善しました。ストリートでの扱いやすさが向上した高性能モデルです。
商品の特長と性能
専用設計: RA01J、RA02Jに取り付けできます。
トルク改善: 低中速域のトルクが向上しました。
パワーバンド: 新型反射テーパー内臓で、7,500~12,200回転です。
カラー選択
以下の3色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
付属品と推奨セッティング
| 項目 | 詳細 |
| 付属品 | 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの固定用バンド、ステーがすべて付いています。 |
| スプロケット | 期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな性能を発揮します。 |
| キャブレター | 純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。 |
| プラグ | 高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。 |
| 取付方法 | チャンバー取付には、純正のアルミカラーとボルトを使用して取り付けてください。 |
| ガスケット | マフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番品番963-0000003 XY-03 **を別途ご用意ください。 |
発送について
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
キャブセッティングの基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント
キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
- メインジェット (MJ)
- アクセル全開時の燃料供給を調整します。
- 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
- スロージェット (SJ)
- アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
- 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
- ジェットニードル (JN)
- 中間加速時の燃料供給を調整します。
- クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
- エアスクリュー (AS)
- アイドリング時の空気量を調整します。
- 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
- パイロットスクリュー (PS)
- アイドリング時の燃料量を調整します。
- エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。
確認項目と影響
セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
| 調整項目 | 調整時の影響 | 確認事項 |
|---|
| メインジェット | 全開域の出力変化 | プラグの焼け色 |
| スロージェット | 低速時のトルク感 | アイドリング状態 |
| ジェットニードル | 中間加速のつき具合 | 走行フィーリング |
| エアスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
| パイロットスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |