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現車確認条件でお願いいたします。通関証明等の書類は画像の通りです。セルモーター・グロー・プライミングポンプ交換、エンジン始動はできましたがテスト走行は難しいです。リヤシート欠品、左リヤコーナー窓欠品あります。フレームや下回りは年式を考えると良い方ではないかと思います。バッテリーをつなぎ改造されたプッシュボタンでエンジン始動しました。現車確認を希望される場合は事前にお問い合わせください。個体の少なくなった車両です。ご理解いただける方へお譲りしレストアいただければ幸いです。なお現車確認いただき安心できる方でしたら開始価格にて即決も検討させていただきます。ご希望があればその他の画像をお送りいたします。アドレス明記の上お問い合わせください。現車確認をご希望される方はご希望の日時をお知らせください。zero512_comアットマークyahoo.co.jp、エンジン始動し吹け上りも良くクラッチのつながるポイントも問題ないと思います。シフトレバーが溶接部で折れています。
車台ナンバーはガソリン車になりますがエンジンはディーゼルです。登録の際は車台ナンバーが職権打刻、型式も不明となるため問題ないと思います。平行輸入(旧車)は生産された年数が証明できるもの(現地タイトルなど)があれば新規登録をする際に現在の保安基準に満たなくても車両が生産された当時の保安基準が適応されるため、排ガス基準などがなくなるようです。当時調べた内容ですので確約できることではございません。陸運局へ確認をいただきご検討ください。
詳しい方に現車確認いただいての助言です。参考にしてください。
B型初期、トヨタB型、3000㏄ディーゼル、ミッションはH55Fとのことです。フレームの補強、ミッションブラケットの補強は必要とのことです。
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