オークションにて落札しましたが、使用する機会がなくなってしまったので出品致します。
以下に落札時の商品説明を少し修正・省略して記載します。

↓落札時の商品説明↓
スクウェアケースエンジンをラウンドケースにするカバー左右です。
外すまでは問題なく使用しておりました。
右側オルタネーターカバーの方は、BRITZ MOTORS製の油圧クラッチキットを装着できるように加工してあります。
外せばロッドタイプにも戻せます。プッシュロッドも付けますが車体により個体差がありますので調整してください。
オルタネーターコイルも付属します。配線は一度新品に交換しました。
キック部分が割れたのでプロにアルミ溶接してもらっておりかなり頑丈です。溶接痕はキックをつければ見えません。
グランドナットは樹脂ではなくVEE TWOのアルミをつけています。
左側カバーのピックアップは使うため外してますのでご自分のを使われてください。
スクウェアケースエンジン用なのでガスケットはスクウェア用と同じです。
外してからそのままなので磨いてません。ケース内部も含めてキレイにしてからお使いください。
購入時には油圧クラッチキットとオルタネーターコイルもなく35万円程しましたがセットなのでお得だとは思います。
↑落札時の商品説明は以上↑

即決での落札の際には、9枚目と10枚目の画像に掲載した、
・新品ダミーデスビカバー(某BEVEL取扱店製作)
・新品汎用オイルフィルター
・新品VEE TWOグランドナット
・中古インスペクションカバーと取付マイナスネジと新品ガスケット
・新品(仮装着のみ)ラウンドケースキックアーム
(※インスペクションカバーと取付マイナスネジは数枚の画像に写っていますが、即決時のみ付属)
もお付けします。これらは即決以外では付属しませんのでご注意下さい。
スクウェアケースのオイルフィルターカバーを取り外してダミーデスビカバーへ交換し、ラウンドケースキックアームを装着すれば、よりラウンドケース仕様に近づけるはずです。
個人的主観ですが、よく出来ている製品だと思います。

送料はこちらで負担します。
おてがる配送や匿名配送等は出来ないので、発送先の情報を連絡して頂ける方のみ入札して下さい。
ヤマト運輸の元払いで発送します。尚、日時や時間指定は出来ません。

神経質な方には向かないと思いますのでご遠慮下さい。
また、落札後2日以内に決済できる方のみ入札ください。

ノークレームノーリターンノーキャンセルでよろしくお願いします。