雨天未使用サビ 外観傷当はありません。きれいな車両だとおもいます。
デーラーさんにて出力よりトルク重視でチューンをお願いしました。燃調コンピューター交換 スーパーチャージャー回転数変更により約240HP
トルクも上がりました。2速 発進も楽にできます。普段使いでも快適に走行でき加速も存分に楽しめる1台だと思います。 現車確認 予定ご連絡いただ
ければ対応します。
車両メンテナンス
フロント タイヤ
YOKOHAMA FULEVA 195/50R16 2023年5月交換 走行距離 約1000KM
リヤタイヤ
YOKOHAMA FULEVA 225/45R17 2023年5月交換 走行距離 約 1000KM
ブレーキローター フロント リヤ 2023年5月交換 走行距離 約1000KM
ブレーキパツト フロント リヤ 2023年5月交換 走行距離 約1000KM
エンジンオイル 2025年4月交換
バツテリー 2023年4月交換
エアコンパイピング 2023年4月交換 日本製カシメ金具ホースに交換
車両変更箇所
エンジン部
燃調コンピューター EMU BLACK ENGINE MANAGEMENT UNIT に交換
クラツチ オグラ強化クラツチ 交換
フライホイール オグラ軽量フライホイール交換
マフラー BSK 交換
ステアリング ワークスベル ラフィツクス GTC ブラック +モモ(30マル)ステアリング
ピラーバー
ドラレコ バツク モニター付き
carrozzeria CD/USB/チューナーメインユニット
ホイール 鍛造ホイールに交換
当方後期高齢になり免許返納が近くなり乗らなくなりましたので泣く泣く手放すことにしました。大事に乗られる方にお譲りしたく出品しました。
即決の落札者様には純正モモ30ミリハンドル純正マフラー純正クラッチフライホイールアッシー
(どれも走行12000キロ走行で交換品)ですをさしあげます。