ご覧いただきありがとうございます。
非常に貴重な、ホンダ・NSF250R（MR03E型）用「TSR（Technical Sports Racing）製コンプリートエンジン」の出品です。

コレクション整理および機材整理のため、大切に保管していたものを放出いたします。

■ 商品詳細
・ベース機種：ホンダ NSF250R（HRC純競技専用車両）
・エンジン型式：MR03E（NX7）
・クランクケース打刻：gp030（TSRファクトリー公式シリアル）
・シリンダーヘッド刻印・ペイント
　EKBA G-48 / H11.12.19

・付属品：アルミ製専用エンジンスタンド
　　　　　写真に写っているものが全てです。

■ 本物であることの証明
出品にあたり、製造元であるTSR（テクニカルスポーツレーシング）様へ直接打刻を元に問い合わせを行いました。
その結果、「2011年～2012年の間に確実にTSRファクトリーにて組み立て・実戦投入されていた本物のレーシングエンジンである」との公式回答をいただいております。
（※TSR様からの回答メールあります。）
ポート加工やクリアランス調整など、当時のトップファクトリーの職人による高度なレーシングチューニングが施された、歴史的価値も非常に高い個体です。

エンジン（gp030）が作成されたまさにその時期は、TSRの歴史の中でも最も勝っていた「最強の黄金期」です。
鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）で「2連覇」達成

J-GP3クラス（NSF250Rを使用するクラス）：藤井謙汰選手が2011年に初代シリーズチャンピオンを獲得。


■ コンディション・内部状態
・外観は非常にクリーンで、ケースの割れや目立つ削れ、酷いオイル漏れや水漏れの跡は見受けられません。ボルト頭のなめりもなく、ファクトリー管理品らしい良好な状態です。
・TSR様からの回答の通り、当時のオーバーホール履歴や仕様書、および内部パーツの残り走行時間（管理時間）は不明となります。
・【現状品】として出品いたします。

■ 注意事項（必ずお読みください）
・本商品は競技専用の特殊なレーシングパーツです。一般の市販車用エンジンとは大きく性質が異なります。
・「走行時間不明の現状品」としての出品となりますので、落札後の内部状態（パーツの摩耗や寿命など）を理由とした返品、返金、クレーム、サポート等には一切応じかねます。画像と説明文をよくご確認の上、完全ノークレーム・ノーリターンをお約束できる方のみご入札ください。
・新規の方、評価の著しく悪い方は、当方の判断で入札を取り消す場合がございます。

■ 発送について
・重量物のため、着払いでの発送を予定しております。
　梱包して発送いたします
・近隣であれば、日時を合わせての直接手渡しも相談可能です。