このオークションは、容量が大きい、箱あり24kwh－9セグ 2台(容量約2625wh/台)になります。（日産のデータ参照）画像5枚目
◇画像では1台ですが、お送り致しますのは、2台になります。
※クーポンが使えるように50000円にしております。
携帯番号が分からないと、遅れない場合がありますので、連絡先を必ず記載して下さい。
◇数量限定サービス品
無くなれば、終了させて頂きます。
・ケーブル2本(約70cm)
・銅バスバー2個(約18cm)
・銅バスバー4個(約6cm)
画像5枚目を見てもらうと分かると思いますが、セグは劣化度(容量)表現しております。
新しい24kwリーフバッテリーは12セグです。9セグの場合27.5%劣化し、推定容量は24kwhから17.4kwhまで落ちます。
5セグまで劣化した物は、約半分まで容量が減ってしまいます。しかし、11～12セグはなかなか中古で出てきません。
出てきても価格が高くて、とても手が出ない状態です。
※新車時は走行距離400km以上走っていたリーフが、急速充電が多い場合10万km以内でも、100km走ると充電しないと心配になるような事になります。劣化により充電出来る容量が半分以下になっているということです。(日産データ参照)
セグの記載の無い物で、5・6セグで組んでいる物もあるそうなので、注意が必要です。容量が全然違います。
この製品は8セグと比べると容量1.13倍のお得なサイズになります。
◆高価ですが、管理しやすい、ブルートゥースで管理出来るBMS-60Aを使用して、各セルをしっかり電導率が良い銅バーで接続し、さらに電圧計を取り付け使用しやすいように上部と再度に配線取り出し口を設け、カプトンテープを使い安全に考慮し、さらに安価を心がけて組み上げております。
30A以上流れる場合がありますので、なるべく大きめ推奨。
これだけのパーツを取り付け、吟味して組み上げた物を安価で提供したいと思います。
写真は使い回しておりますので、これと同等品になります。
60A－BMS(最大180A)は、すでに設定済みですぐ使用出来ます。電圧も画像の通りきれいに揃っています。
◇基本情報(9セグの場合)
電圧：48～56v(推奨)
充電電圧：58.8V
容 量：2625Wh
最大継続充放電電流：55A
あくまで計算上の値になります。(日産のデータ参照)
※あくまで自己責任になりますが、設定でリン酸鉄バッテリーに追加も可能です。
当方もリン酸鉄バッテリーが高価なため、リーフバッテリーを追加できないか色々やってみましたが、設定で追加可能でした。
現在24ｖリン酸鉄バッテリーの6台で並列で48ｖにし、リーフバッテリー4台実験的に1年以上使用しておりますが問題なく作動しております。
在庫がありますので、土日祝日以外は１～3日以内に発送可能です。
◇ＢＭＳ
当製品は世界で最も使われている、BMSはJBD社で60アンペア(最大180A）を使用しております。
主に1台、2台で出品しておりますが、それ以上も対応可能です。
製品はもちろん温度センサーも、基盤、バッテリー本体に2ヶ所、合計3ヶ所に付いており、もちろん今時のBMSですので、ブルートゥースで温度設定を変える事が出来ます。基盤だけに温度センサーがついているものは意味がありません。注意が必要です。
基盤は熱で暖まりますので、当然温度が上がりますが、バッテリー本体は周辺温度に近い温度になりますので、バッテリー本体にセンサーが付いていない物は注意が必要です。
説明書を作りましたので、今後落札者の方には同梱致します。
ハイブリッドインバーターで最初戸惑う、どんなブレーカーをどこに使うか、配線の太さなど説明しております。
現在、どのバッテリー製品もデジタル表示、スマホ等で目視で確認管理出来る物が主流になっております。
割高になりますが、目視で確認することで、どのセルに異常等があるかどうかが判断出来ることにより、より安全に使用出来るようになってきているのが現状です。
当製品は安全を考慮し、コストは掛かりますが、このBMSを採用し、安価で提供出来るように努力をしております。
不具合があった時は出力はカットされ、スマホで原因を確認ができ、各セルの電圧、セルの最高電圧、最低電圧、気温による放電電圧、充電電圧も設定出来ます。
YouTubeで確認して頂けると、世界中の方がやはりスマホで管理出来るBMSが主流で使っております。とくに当製品と同じJBD社が多いのが現状です。
出来ないＢＭＳもありますが、バッテリーの各々の電圧も分かりませんので、必ず高価でも管理・設定が出来る物を使用した方が良いです。
電圧の管理、動作出来る温度管理現在のバッテリーの温度基盤の温度保護等バッテリーが正常に動作出来るように設定することが出来ます。
これが無いとバッテリーの破損故障の原因になる場合があります。
※アプリの画像は、Playストアからダウンロードできる 『overkill solar』です。詳細はYouTubeをご覧下さい。
ＢＭＳの線は長いままではなく、手間は掛かりますが安全を考慮し、適切な長さに揃え圧着端子等で圧着、もしくは半田できちんと取り付けてテープで保護しています。
セル単位の細かい電圧はスマホで見ることが出来ますが、さらに電圧計を付け一目で状態を見ることが出来ます。
電圧計・配線取り回し・細部パーツ等仕様が変わる場合があります。ご了承下さい。
安価はもちろんですが、安全と自分の目で管理出来る楽しみもあります。
※確認出来ない物は、万が一不具合が起きても目視で確認する事も出来ません。
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◆専用箱は、重ねてもしくは並べて箱を奥く事を考慮し、上部・横部に線の取り出し口を開けておりますので、好みの方をご利用下さい。
上部のネジを外して蓋を取り、取り出し口から線を出すと簡単に行うことが出来ます。ショートに注意して下さい。
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私も高価ななリン酸鉄リチウムバッテリーをたくさん購入しましたが、高すぎて元が取るのが大変と思いリーフバッテリーを使うことにしました。 気がつくのが遅かったですが・・・
私は屋根が8寸勾配で、自分で設置する事が出来ない為、業者にソーラーパネル・蓄電池を依頼しました。
勾配が緩いところは自分で設置し、ハイブリッドインバーター48ｖ本体を2個設置しました。
400万円の方は元を取るのはかなり大変ですが、自分で設置した方は、数年で元が取れると思います。
趣味でやりたかったのもありますので、400万円の方は諦めていますが、これからの方、もしくは興味がある方は断然こちらがお得です。
☆★ 注意事項 ★☆
・ハイブリッドインバーターは24ｖタイプはパワーが無いため、48ｖタイプがお薦めです。
・BMSはブルートゥースが付いている物。付いていない物は各セルの電圧さえ分かりません。
・日産のリーフバッテリーは膨張を考慮し、そこそこの圧力をかけて組み上げております。
バッテリーを解体したことのある方なら、分かると思います。
もちろん破裂するくらい締め上げる方はいないと思いますが、4カ所のネジで固定しております。日産でもそのよう な設計になっております。
・リーフバッテリーは、セグという単位で状態を表しております。新品は１２セグ(3.5kwh)です。
中古を利用しておりますので、新品同様とはなりませんが、なるべく８セグ(約2.3kwh)以上がお薦めです。
当方は9セグ以上しか扱っていません。
・各セルは標準の銅製の板(銅バスバー)を使っております。銅は電気抵抗率が圧倒的に小さいです。
・中期型(２０１２年１１月以降)タイプが、容量UP・耐久性等向上しておりますので、お薦めです。
バッテリーは7枚全て電圧を確認し、インバータ経由で家電を動かし確認はもちろん、スマートフォンで設定を行い、充放電確認を行っております。スマホでBMS設定確認済み、充電も検査後80～90％しておりますので、すぐ使用出来るものを送ります。
生セルだけで使用している方、各セルを管理出来ないBMSで使用するのは、万が一の可能性があります。
セグのバランス崩れが寿命に大きく影響します。きちんと組み直しを行い、肉眼で管理の出来るＢＭＳを付ければ、万が一の火災や容量低下の危険性はかなり防ぐことが出来ると思います。
リーフバッテリーは７枚組で、４８～５６ｖ位で使うのが寿命・安全を考慮してお薦めです。
当方はこのシステムを２台で使用しておりました、もちろんエアコンも使用できますが、それにドライヤー等を使うと、高負荷がかかり電圧降下の原因になりますので、現在では徐々に増やして６台で使用しております。
◇電圧計は仮設で取り付けていますので、好みの場所に設置して下さい。また、電圧・残量表示も設定済みです。
◆画像7・8枚目はスマホで確認設定画面です。すでに設定済み。
◇電圧計等細かい仕様が変わる場合があります。また、丁寧に製作しておりますが、組立て時に擦り傷がついてしまう場合があります。ご了承下さい。中古パーツを利用し、製作した物ですので、細かいことを気にする方は購入は控えて下さい。よろしくお願い致します。リョクエン等オフグリットで利用する目的で製作しております。電圧計は消耗品です。徐々に薄くなったりする場合があります。※ノークレーム。ノーリターンでよろしくお願い致します。
また、日産のリーフバッテリーは膨張を考慮し、そこそこの圧力をかけて組み上げております。
バッテリーを解体したことのある方なら、分かると思います。
もちろん破裂するくらい締め上げる方はいないと思いますが、4カ所のネジでしっかり固定しております。安価はもちろんですが、その辺はきちんと手間を掛けて組み上げております。
また、日産の設計と同じく各セルも電気抵抗率の小さい銅バーを使い、丁寧に組み上げております。ブルートゥースでのスマホでの画像を見て頂けると、各セルの電圧もほとんど差が無い状態になっております。
JDBのBMSは、世界でも認められており、その確認が簡単に目視で出来ます。
◇木枠の誤差、配線取り出し口、配線処理、絶縁耐熱カプトンテープを手間・費用を掛けてなるべく安価で出せるように努力をしております。
繰り返しますが、推奨アプリは『overkill solar』ですが、その他のアプリを使用出来るようにＱＲコードを念のため貼り付けておりますが、『overkill solar』を使う方は無視して下さい。
また、写真は使い回していますので、バッテリー、木枠等、若干仕様が変わる場合があります。ご了承下さい。電圧計は消耗品です。1年以上は持つと思いますが、だんだんと色が薄くなる場合があります。
当方で、実験で着けっぱなしで使用していますが、一年以上もっておりますが中には色が薄くなった物もありますが、再起動で直りました。
容量が大きいのは、車体のリーフバッテリーは最初（新品）は12セグと言う単位で表しております。
使用していると徐々に劣化し、11セグ10セグと落ちてきます。
劣化度合いが大きい、5セグ6セグで組み上げ販売している方もいますが、当店では9セグ以上のバッテリーしか使用しておりません。
日産でも劣化状態の容量を公表しております。画像5枚目参照
セグ数の大きいリーフバッテリーは元が高価で、4セグ等は二束三文で販売されておりますが、劣化の大きい容量の小さい物で製作してもやはり容量の小さい物しか出来ません。
お薦めはセグ数を表記している物はもちろん、なるべく9セグ以上のバッテリーを使用し製作したものを強くお薦め致します。
上記理由により、元のバッテリーが高価でも当店は9セグ以上の物で製作しております。
リーフのセルは新車時は12セグとなっております。
走行、充電方法、充電回数により徐々に劣化していきます。
もちろん劣化した物は充電能力が落ち、ご存じの通り走行距離も短くなります。
購入時ももちろん劣化していないものが、車の価格も高いのが現状です。
蓄電池は何かの理由により、使われなくなったリーフバッテリーを再利用しておりますが、もちろん劣化の少ない物の方が容量が大きくなります。
日産からもセグの状態により、容量のデータが正式に出ております。
つまりセグが12セグに近い物が一番容量が大きくなります。当方では9セグ以上の状態良い劣化の少ないリーフバッテリーを使用し、8セグのものと比較をし、わかりやすく、何倍と表記させて頂いております。
当方ではセグ表記を明確にし、劣化の大きい物を無視して販売しておりません。あるところでは表記を明確にしないで、販売しているものは注意が必要です。
もちろんBMSも高価ですが、今となっては常識である、スマホで各セルのバランス、温度による充放電管理の設定例えば0℃以下では充放電をしないなど温度設定が可能な物、充電を56ｖまで、もしくは56.5ｖまで等細かく設定できる有名どころの製品を使用しております。
当方が出品している製品は、9セグ以上のリーフバッテリーを使用し、完成後充放電、ブルートゥースによる各セルバランスの確認、設定を行い自信をもって出荷しております。
◇訂 正
30kgを超える為、送料かなり高くなりますが、当方が一部を負担し全国2000円/1台で送らせて頂きます。
沖縄県は下記の通りになります。
◆沖縄県の場合
1台の場合＋2500円(計4500円/台)で発送致します。
2台の場合＋4000円(計8000円/2台)になりますので、よろしくお願いします。