【BMW R80RT 1985年式／車検 令和10年10月まで】

ご覧いただきありがとうございます。

BMW R80RT、1985年式の出品です。

■メーカー：BMW
■車種：R80RT
■年式：1985年式
■排気量：1000cc(登録は800ccのままです）
■車検：令和10年10月まで
■走行距離：42633km
■カラー：ブラック
■車台番号：6471***R80RT

【車両状態】

エンジン：正常
始動性：正常
アイドリング：正常
走行：走る曲がる止まる異常無し
ミッション：正常
クラッチ：正常
ブレーキ：正常
タイヤ：R4/11交換 ミシュラン ロードクラシック(F90/90B18、R120/90B18)
電装系：正常
灯火類：正常

中古車両のため、年式相応のキズ・汚れ・サビ等があります。
車両の状態については、写真をご確認ください。

【整備・カスタム】

・ハンドル(ハリケーン製 ハンドル内に配線通してます。ウインカースイッチ、ホーンスイッチ、ヘッドライトスイッチは小型の物に変更してます。セルスイッチはマスターシリンダーブラケットに設置しています。キルスイッチは燃料タンク後方下に移設してます。）

・トップブリッジ（Rebelmoto)

・メーター(motogadget chrono classic) タコは針、スピードはデジタルです。ドレンボルトにセンサーを付けているので油温表示できます。気温も表示できます。たまに曇りますが仕様だと思います。

・スロットルホルダー(TOMMASELLI製ツインキャブ用)

・フロントフォークスプリング(HYPERPRO)

・リアサス(ホワイトパワー 4年ほど前にMONDOMOTOさんでO/Hしてもらいました。スプリングはタンデムしないので柔らかめのHARU製スプリングに交換しています。元々付いていたスプリングもお渡しします）

・ゼロポイントシャフト(Peo製高性能アクスルシャフト)

・バッテリー(SHORAI)

・サイドバッグサポート(おまけです。必要なければはずしてください）

・ミラー(POSHスタジアムラウンドミラー アンダーミラーにしてますが角度調整範囲が狭いので若干見にくいかもです）

・小型ベーツタイプヘッドライト(電球はデイトナLED)

・フォークブーツ

・シンプル軽量なFフェンダー

・Rフェンダー(デイトナ加工品)

・ウインカー(デイトナ 車検対応 超小型LED)

・テールランプ(キタコ）

・クラッチホルダー(コーケン製メカニカルクラッチホルダー  重いクラッチが軽くなりました。Bremboステッカーも貼っているのでブレーキとの見た目の相性もいいです。レバーはBrembo純正)

・Fブレーキホース（Goodridge ビルドアライン)

・FブレーキBrembo40mmキャストキャリパー、ritmo serenoキャリパーサポート、Bremboパッド、Brembo 19RCS ラジアルマスターシリンダー、Craftman ビレットタンクmini （すべて正規代理店のwebikeで購入）

・Fブレーキローター(EBC製フローティング)

・左ステップ(Outloud)

・FCR39アルマイト仕様キャブレター(R5/10 BITOさんで新品購入して本体がガイドローラーで摩耗しないように新品時にSEPベアリングガイドを入れてます。季節の変わり目でニードルのみ変更してセッティングを出していました。ニードルもお付けします。R8/3に浮動バルブ、シールを交換しました。fuel1など燃料添加剤は使用しないでください。シールがベロベロになります。）

・シリンダー、ピストン（Siebenrock製ボアアップキット 1000cc 軽量鍛造ピストンで圧縮比9.5:1になっています。純正ピストンの-150ｇ。モノレバーのR100RSで8.45:1、ハイオク仕様です）

・カムシャフト（Motoren-Israel製 Sport V2 カムシャフト 下を犠牲にせずに高回転まで気持ちよく回ります)

・軽量カムスプロケ、ブロンズブッシュ付きカムハウジング（Motoren-Israel製)

・軽量バルブリフター（ドイツWANK Tuning製)

・リアデフ(R80だと高速で高回転になってしまうのでR100のデフに替えてます。ドレンボルトが変わっていてあまりオーバートルクで締めないでください。現状は漏れ無しです)

・エアクリーナー(K＆N製 取り付け部のゴムが若干裂けていたので接着剤で補修してます)

・オイルキャッチタンク（ワンオフ品 ブローバイガスはオイルキャッチタンクを通してリアシート後方に出しています。オイルキャッチタンクが小型ですので1000kmごとにキャッチタンクのドレンから水を抜いてください。）

・油圧スイッチ、ニュートラルスイッチは交換済

・エンジンヘッドカバー(siebenrock 若干の塗装がれ傷あり）

・プラグコード、キャップ(NGK)

・ステンレスエキマニ(KEIHAN)

・ステンレスサイレンサー(HATTECH製 SPORT-EVOLUTIONのサイレンサーと同じです。エンドバッフル取り外し可。若干傷あり)

・デジタルイグニッション(Enduralast製EDL-IGNS)

・リチウムバッテリー対応オルタネーター（Enduralast製EDL4Li)

・ASウオタニ SPⅡ パワーコイルキット(プラグギャップは1.2mmにしてください）

・シート(NitroHeadsのディバイディングシートのタグ無し）

・シートフレーム（ワンオフ品)

・ウインカーリレー（motogadgetのリレーでディミングターンシグナルのように点滅します。ですが点滅回数で車検非対応のようですので車検対応のデイトナ製のリレーを車体に残してあります。車検時に配線を付け替えるだけです）

・車検時のタンデムベルトは落札者様でご準備ください。登録は800ｃｃのままですので自己責任でお願いします。

・構造変更していますので、デイトナウインカーリレー使用し、タンデムベルトを付ければこのまま車検に通ります。

・車両重量190ｋｇですので女性でも扱いやすいと思います。

【確認動画、画像】

https://photos.app.goo.gl/dUjTppEU9xjHw9GK9

【お支払い・引き渡し】

落札代金のお支払い確認後、車検が残っていますので、ナンバープレートと必要書類をお送りしますので書類到着後７日以内に名義変更をお願いします。

名義変更が完了しましたら、新しい車検証の「自動車検査証記録事項」をお知らせするメールで送ってください。

車体番号、登録番号、所有者、使用者を確認したいので、可能であれば車検証閲覧アプリから出力したPDFをお願いします。

確認できましたら、陸送の手配を進めます。

【注意事項】

落札後24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、書類到着後7日以内の名義変更を原則としてお願いします。

陸送の手配（アイラインで着払い）はこちらでも可能です。

中古車両・旧車につき、現状優先でお願いいたします。

商品説明と写真、動画で状態をご確認いただき、気になる点がある場合は入札前にご質問ください。

可能な限り現車確認をおすすめします。

バイク屋ではありません。現状渡しです。落札後の事故、故障は一切受け付けません。ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

見たい個所があれば言っていただければ画像アップします。

普段乗っていますので走行距離は伸びます。