NS-1フレーム NSR80エンジン搭載車専用 ハイパワー手巻きチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です。

商品詳細と特徴

• メーカー: RS.ヨコタ製
• タイプ: NS-1フレーム/NSR80エンジン専用 ハイパワー手巻タイプチャンバー
• 構造: サイレンサーの位置を上げて製作されています。
• 性能:
  • 手巻き独特のメリハリのある加速とハイパワーが体感できます。
  • パワーバンドは8500回転〜12500回転です。
  • パワーバンドに入った時の加速感は非常に気持ちが良いです。
• サイレンサーカラー: レッドアルマイト、ブラック、シルバー、ブルーからお選びいただけます。
• 付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステーが付属します。

推奨セッティングとご注意

• スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方にすることをおすすめします。
• キャブレター: 純正キャブレターの場合は、セッティングは特に必要ありません。
• プラグ: 高速回転で走行するときは、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。
• マフラーガスケット: 付属していませんので、ご自身でご用意ください。

調整のポイント

• メインジェット (MJ)
  • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
  • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
• スロージェット (SJ)
  • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
  • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
• ジェットニードル (JN)
  • 中間加速時の燃料供給を調整します。
  • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
• エアスクリュー (AS)
  • アイドリング時の空気量を調整します。
  • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
• パイロットスクリュー (PS)
  • アイドリング時の燃料量を調整します。
  • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響