子どもの世話と仕事の忙しさのため、乗ることが少なくなってきたため出品いたします。今回売れなければしばらく倉庫に入れときます。

ベースはc50で1995年あたりと思います。
改造箇所（覚えている範囲で）
フロント周り
カスタムのアンチリフトにフォークごと交換。同色のため塗装せず。
ハンドル周り一式交換。
絞りハンドル。ボッシュミニミニメーター。スイッチはカスタム50。
ライト
スクラップパーツの二点支持固定ライト。
シート
KEPSPEEDのコブラシート
シーシーバーはヤフオク入手の30cm＋ダブルシート用リアキャリア（東京堂？）
マフラー
直管マフラー（忘れ）＋車用のダブルマフラーを接続＋消音器（取れます）
サス
　武川325mm
チェーン　　
RKシールチェーン黒金
エンジン
中華120cc＋左右純正クジラカバー移植
エンジンはキックシャフトが長いため50ccに交換＋ヘッド＋クラッチ周り分解確認
ホイール
フロントホンダ純正ホイール　171.85
リアスズキ純正ホイール 172.50
社外スポーク
純正で組むのはホイール交換時アルミリムだと気を使うので避けました。
自分で組みましたし、手放しで乗っても真っ直ぐ進みます。太足カスタム依頼のみでも10万円以上はしますので全体的に見てこれからカスタムに興味ある人には良い車両と思います。

現在エンジンがかかりにくいですが暖まってしまえば問題ありません。中華エンジンはヘッドが大きいので暖まるまではアイドリングしづらいのかなと思います。お湯でもかけて暖めればすぐかかりますが、季節的に暑いのか寒いのかイマイチ判別しづらいですが。

この仕様で群馬、新潟、伊豆、福島、奈良とイベントに持ち込んでいましたが問題はありませんでした。ハンドル周り、ホイール、マフラーと面白い会話は続きます。

消音器抜いてむき出しエアクリにすればかなり快適にスピードは出ると思いますが音が不愉快です。あくまでも通勤に使えるようにチェーンガードもそのままです。
落札者様でここから手を加えていただければイベントで映えること間違いなし。

純正形状のフルカスタム車という認識でお願いします。

発送は群馬より。なるべく引き取り希望ですが要望あれば、高速（高崎インター出発）使って片道100kmくらいならば運びますが高速代とガソリン代よろしくお願いします。仕事が不定期のため落札後、廃車し、相談の上引き渡しになります。