「さよなら幌内線記念入場券４駅（岩見沢駅/三笠駅/幾春別駅/幌内駅）」「さよなら幌内線記念オレンジカード１，０００円分１枚（未使用）」「幌内線乗車証明書」「岩見沢駅、三笠駅、幾春別駅、幌内駅のさよなら記念スタンプ」のセットです。

経年による、ヤケ・スレ・オレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。「さよなら幌内線記念入場券４駅（岩見沢駅/三笠駅/幾春駅/幌内駅）」には、中心に凹み、「さよなら幌内線記念オレンジカード１，０００円分（未使用）」には、右下に折れ目、「幌内線乗車証明書」も右下に折れ目、「岩見沢駅、三笠駅、幾春別駅、幌内駅のさよなら記念スタンプ」は、４駅とも全体に黄ばみがございます。

幌内線は、幌内炭鉱の鉱石運搬の目的で、明治１５年に北海道最初の鉄道路線、手宮線の一部として開業しました。岩見沢⇔幾春別間と三笠⇔幌内間の約２１キロの路線でしたが、貨物輸送が廃止され旅客輸送も減少の一途を辿り、昭和６２年７月１２日の営業を以って廃止され北海道中央バスに転換されました。

昭和４０年代には、９６００型機関車が沢山の貨車を輸送してしました。廃止間際の昭和６１年頃には、キハ４０やキハ５６、キハ２７等が僅かな乗客を乗せて走っていました。沿線に目立った観光地や高等学校がなく閑散とした車内を思い出します。

全部纏めてお譲り致します。昭和のローカル線を思い出しませんか？