ご覧頂き有難う御座います。
土曜日、日曜日、月曜日祝日は定休日となりご案内が休日明けからとなりますこと、何卒ご了承くださいませ。
AXXLオリジナル
AXXL（アクセル）のハンドブレーキアダプターになります。
ボルトオン設計で、簡単にハンドブレーキを増設することが可能です。
サーキット、スタント、街乗りなど
キャリパーを増設できない車種の場合、リアマスターシリンダへこちらのアダプターを装着することで、ハンドブレーキのブレーキラインを割り込ませることができ、キャリパーを増設することなく純正のキャリパーの状態でフットブレーキ、ハンドブレーキの２つをご利用いただけるようになります。
スタントではウィリーのコントロールを行うために、フットブレーキやハンドブレーキリアブレーキを使いコントロールを行います。
現在ではスタント以外でも、画像にもあるように最高峰のMOTO GP でもハンドブレーキを採用しております。
このような車両でも同様のシステムを採用しております。
また一般道でも、フットブレーキはそのままにハンドブレーキの増設が出来るため、コントロールがしやすいということでハンドブレーキを装着される方もいらっしゃいます。
キャリパー増設の場合は、ワンオフにてキャリバーブラケットの作成や、キャリパーの購入などの費用がとても高くなってしまいます。
こちらは純正のフットブレーキ、キャリパーはそのままにハンドブレーキを割り込ませることが出来るため、他に必要なパーツは、増設するためのハンドブレーキマスターシリンダー、そして増設したマスターシリンダーからリアマスターシリンダーのアダプターまでのロングホースのみで御座います。
細部の拘り
アルミ削り出しのアダプターとなり、AXXLの刻印も印字されております。
出来る限り高さを抑えた設計となっておりますので、リアマスターシリンダー周辺のスペースが無い車両でもできる限り設置が出来るように考えております。またブラックへアルマイト加工を施しております。
・適合車種
NISSIN製 リアマスターシリンダー
サークリップ（Cリング）止めタイプとなり、画像10番目のようにブレーキタンクホースアダプターがサークリップで止まっているタイプとなります。
・取り付け
リアブレーキタンクホースが固定されているアダプターがサークリップで止まっているため、こちらを外してリアブレーキタンクアセンブリ―を外します。
付属のOリングを本体に取り付け、アダプター本体をリアマスターシリンダーに差し込みます。
付属のサークリップを使用して固定いたします。
別途ご用意いただくハンドブレきマスターシリンダー、ロングブレーキホースをアダプターに取り付けます。
アダプターに取り付けるバンジョーボルトは、M10 x 1.0 のサイズが適合いたします。
・納期
1-2営業日で発送を予定しております。
土日、月曜日、祝日は定休日となりご入金確認、ご連絡、発送が出来ず休日明けからのご案内となります。
・ご注意
スタントパーツ/レースパーツになります。細かい加工が必要となる場合も御座いますこと、事前にご理解、ご了承下さいませ。
説明書は付属しておりません。
また発送後は間違って購入されても、交換や返品はできませんことご了承下さいませ。
商品はアダプターのみとなり、ハンドブレーキマスターシリンダーやロングブレーキホースは別途ご用意いただくようになります。
