ボルティ・グラストラッカー（スタンダード）・ST250用 フロントフォークインナーチューブ＋スライドブシュ 左右セット その２です。
※評価の少ないかた・評価が悪いかたとはお取り引きいたしません。またそれに該当するかたの質問にもお答えしません。末尾の注意をよく読んでください。
※説明を読んでいないと思われるような質問。直接取引の要望にもお答えしません。
【電話番号通知について】
※ご決済される前に、ヤマト運輸の発送伝票に記載するため、メッセージにて「電話番号」を別途ご通知ください。（第三者に漏らすことはございません）
※電話番号のご通知が無いままご決済された場合は、電話番号記載なしの状態で発送します。この場合、不測の事態の際に落札者様に電話連絡が無いまま、当方に品物が返送されてしまう場合があります。返送された場合は、別途再送料金を銀行振り込みいただく必要が出てきます。
※電話番号のご通知が無い場合は、上記のリスクはご理解いただき、再送の場合は運賃２回分お支払いいただくことを了承いただいたものと判断いたします。
概要
●ボルティ・グラストラッカー（スタンダード）・ST250用 フロントフォークインナーチューブ＋スライドブシュ 左右セット その２です。
●先日、同種のものを出品し落札されましたが、その部品と同じ種類のものですが別の個体（他車種からの取り外し）の部品です。
※注意※
・ボルティは年式によりトップキャップが、ネジ式とスナップリング式のタイプがあります。
・ネジ式のトップキャップの場合はそのまま使えます。
・スナップリングで固定するタイプのトップキャップ場合は、別途ネジ式のトップキャップとＯリングの純正品を手配ください。
（参考 ネジ式トップキャップ：51189-25D00・Oリング：51117-25D00）
・フレームに貼付してあるカラ―コードが残っていれば、それにあるモデルコードのTU250のあとが「XT・XT-W・XT-X・XT-Y」のいずれかであれば、スナップリングタイプだと思います。
・上記コードに該当しなくても流用などで入れ替えられているケースがあります。（グラストラッカーでも入れ替えられている例を見たことあります）
・トップキャップ上部のゴムのフタは手で簡単に外れますので、ゴムのフタプを外してネジ式であることを確認してからの入札を推奨します。（ゴムのフタの下は、ネジ式はヘキサゴン、スナップリング式は丸いくぼみです）
・なお、スナップリング固定式に対応する「インナーチューブ」は廃版のため入手不能です。このタイプでインナーチューブを交換したい場合は、ネジ式のインナーチューブ＋トップキャップで代用するしか方法がありません。
●グラストラッカーのフロントフォークをオーバーホールした際に交換したインナーチューブです。
●取り外す時までオイル漏れ・ニジミは発生していませんでした。また２本をピッタリ隣り合わせにしてもスキマができませんので、致命的な曲がりも無いと思います。（画像で密着状態も挙げておりますご確認ください）
●摺動部ではない上側には、目立たぬクスミが見られます。また摺動部には爪に引っかからない程度でオイル漏れの原因にならない程度のキズはあります。確認しづらいですが画像にてご判断ください。
●スライドブシュは組付けた状態で発送します。
●使用にあたっては一度ガソリンや灯油で内部を洗浄してください。
●組み立て時は、オイルシールやＯリング・フォークオイル・ボトムガスケットなどの消耗品は、新品にされることを推奨します。
●グラストラッカー・ボルティ・ST250に使う場合はそのまま使用できますが、グラストラッカービッグボーイに流用する場合は、全長が約２４ミリ短いため、次の要領で対処のうえ装着してください。
・元のインナーチューブと本品の全長の差を測定する。（おそらくやく24ミリ差だと思います）
・トップキャップすぐ下にあるスプリングスペーサーを前項の差のぶんだけカット（おそらく24ミリ）してください。
※参考※
・ビッグボーイではないグラストラッカー及びボルティのインナーチューブ（出品しているもの）の全長：約624ミリ
・ビッグボーイのインナーチューブ全長：約648ミリ
●フロントフォークの組み立ては作業者のスキルに依存するものです。組み方が悪いと装着直後でもオイル漏れを起こす場合があります。前述の通り、本部品取り外し時にオイル漏れはありませんでしたので、このインナーチューブを使って組み立ててオイル漏れをするのであれば「組付け不良」または「適切でないオイルシール（社外品など）の使用」が原因と思われます。漏れてきた場合も当方では補償などは一切できません。
問題点
●クスミが気になるかたは、ご自身で研磨されてみて下さい。
●重複しますが、使用前にガソリンや灯油で内部を洗浄してください。
取り外し車両
車体名称：スズキ グラストラッカー スタンダード
車台番号：NJ47BA-107***
車両型式：TU250GK7
年 式 ：2007年
走行距離：約16000キロ
部品適合
●ビッグボーイではないグラストラッカー・ボルティ・ST250は全年式・全車そのまま使用可能。（NJ47A・NJ4BA・NJ4DA・NJ4AA・NJ4CAいずれも適合）
●グラストラッカー ビッグボーイは概要欄で説明した手法で装着可能。
その他注意事項
●中古品です。スレやキズはあります。画像にてご確認ください。
●簡易的な清掃しか行っておりません。気になるかたは、ご自身で清掃してからご使用ください。
●神経質なかたは、他をお当たりください。
●重複しますが、この部品を使ってオイルが漏れる場合は、作業する者の技量の問題・組付けミス・オイルシール不良などが考えられます。それらの補償は当方ではできません。
●画像のものが全てです。
●最低落札ナシで売り切りです。
●上記点とＮＣ・ＮＲをご理解の上、ご入札お願いいたします。
発送について
●ヤマト運輸の運賃着払いにて発送します。100サイズに梱包済みです。
●着払いとは運賃のみのことです。代引きではありません。部品代は「かんたん決済」にてお願いします。（代引きは対応しておりません）
●運賃をあらかじめお知りになりたいかたは、ヤマトのホームページにてご自身でお調べください。（運賃の質問は、落札前・落札後を問わずお答えしません。着払いですから、運賃の差額で儲けようなどということはしませんし、できません）
●過去に運賃について、数十円のことで激しくクレームを付けてきたかたがいらっしゃいましたので、誤差が発生しない着払いのみの対応とさせていただきます。（元払いも着払いも、基本的に運賃は同一です）
●水曜日・第二木曜日は、梱包・発送・連絡等の業務ができません。ご了承ください。
評価数が３０以下のかた・良い評価９５％以下のかた必読
※評価数の少ないかたを差別したくはないのですが、過去に何度も不快な思いをしました。イタズラ入札ももう御免です。このような措置は不本意なのですが、不心得者の排除のためお許しください。
※良い評価９５％以下、または評価数２０以下のかたは、申しわけないですがお取引はお断りします。（入札されても削除します。またそれに該当するかたからの質問にもお答えしません。）
※評価が２１～３０以下のかたは、入札前に「お名前」「住所」「アドレス」を記載のうえ、質問欄によりお申し出ください。事前お申し出がない場合は申し訳ないですが、削除しブラックリストに登録いたします。
※当方がお取り引き可能と判断しましたら、記載のアドレスあて、２４時間以内にメールにて回答します。お取り引きできない場合は回答しません。（価格交渉・直接取引はいたしません）
※上記お申し出の質問は「非公開」で取り扱います。
※質問欄にアドレスの記載はできませんので、アットマークをカタカナにするなど工夫して記載ください。
※アドレス宛にメールにて返事をしますが、記載ミスがありますと連絡のしようがありませんのでご注意ください。（質問欄で答えてしまうと「公開」になるので、質問欄では返答できません）
※過去に出品者と複数回トラブルを起こしているかたは、評価数値に関わらず当方の判断で削除する場合もございます。
※ご不安なかたは入札前に、上記要領で「質問」にてご確認ください。
※削除しますと、同時にブラックリストに登録しますので、今後当方とは全てのお取り引きはできなくなります。「削除されるかも？」とお考えのかたは入札前にご質問をお願いします）