日産純正のFPCM（フューエルポンプコントロールモジュレータ）の故障が増えてくる年代となり
いつ壊れるか不安なので、2019年に基板を設計製作して2年以上かけて実車でテストし、
耐久性などに問題がないことを確認した物です。（現在も継続使用しております）
※：今回出品するものは2026年に新規に組み立てた物で、未使用の新品です。（写真1枚目）
新規設計するにあたり、純正同等以上の耐久性を目指して電解コンデンサーには固体タイプの
125℃品を採用して耐久性向上を図っています。
また、付加機能として、純正の低負荷、中負荷、高負荷の3段階モーターコントロールの中で、
低負荷と中負荷の燃料ポンプ駆動電圧を個別に設定できるようにしました。
調整範囲は低負荷：5.0V～イグニッション電圧、中負荷：7.5V～イグニッション電圧、高負荷：イグニッション電圧固定。
※：イグニッション電圧：燃料ポンプのプラス端子に印加されている電圧-0.1V （FPCMで約0.1V程度電圧降下します）
これにより社外品の燃料ポンプ等に交換した車両でも燃料ポンプ駆動電圧を調整することで燃圧の過不足を
調整することができます。また、高負荷時は純正品よりも高い電圧で燃料ポンプを駆動できると思われます。
更に、モーターコントロールトランジスタを100A対応のものにしているので、大容量ポンプにも対応
可能と思われます。（当方では純正ポンプでのみ確認しています）
今回出品するものは写真1枚目の部品が実装された基板のみで、筐体やコネクタは含まれません。
ご自身で基板が交換できる方は基板を発送しますので、交換後使用してください。
基板の交換に自信がない方は、落札後フューエルポンプコントロールモジュレータ（写真4 or 5の
状態）を当方に元払いで送付してください。当方で基板を交換して送付いたします。
基板交換作業は無料で実施いたしますが、往復の送料はご負担ください。
（注意：筐体及びコネクタが破損している場合は交換できません）
不明な点、疑問点は入札前に質問してください。
以下の部品番号のものに対応していると思います。（念のため写真4,5枚目と比較確認願います）
1700105U00
1700105U01
1700124U00
17001AA300
170010A900
1700140P00
1700130P11
スカイライン R32 GT-R
BNR32
RB26DETT
スカイライン R33 GT-R
BCNR33
RB26DETT
スカイライン R34 GT-R
BNR34
RB26DETT
ステージア 260RS Autech Version
WGNC34改
RB26DETT
フェアレディZ Z32
VG30DETT
VG30DE （専用品となりますので落札時にお知らせください）
出品にあたり動作確認済。
ノークレームノーリターンでお願い致します。
悪い評価の数、内容によっては入札を取り消す事があります。
気持ちよく取引したいので悪しからずご了承下さい。
※：部品の入手状況や改良のため、予告なく仕様変更する場合があります。