SR311のメーター用ボルテージレギュレーターの代用品 調整式で8Vを安定出力します

（2026年 10月 7日 21時 04分 追加）
画像5はｓｒ311についていたものとの比較です。取り付け部の形状で二種あるそうです。オークションには含まれません。

（2026年 10月 12日 21時 00分 追加）
SR311のメーター用ボルテージレギュレーターの代用品 調整式で8Vを安定出力します
SR311の時代の日産車は刻々変化するバッテリー電源では燃料や水温計の指示値が同じく刻々と変化しないようにバイメタル式のON-OFFを繰り返すことで8Vをセンサーに出力するレギュレーターをメーターに組み込まないで外付けでダッシュの裏側等に取り付けていることが多くあります、内部が断線等でONのままであれば計器の指示値はMAX、OFFのままではゼロ表示となるそうです。過去には、ミストラルのように時代遅れのバイメタル式レギュレーターを使っている車から流用したり、R31の電子式レギュレーターを流用したり、TRやコンデンサー数個で電子回路を組んでケースの中に組み込む器用な方もいました。
出品前に本体裏の小さなボリュームを小さなドライバーで回して、バッテリー電圧を通電して8.0ｖ近くまで調整してから出品していますが、取り付け前には再調整してください。当方が取り付けたときに大き目の端子絶縁ブーツがあればよいのにと思いましたので二個同封しています。
逆接やショートさせると壊れることもあると思います。回路にヒューズの増設をお勧めします。
ドイツ、英国車のボッシュ、ルーカス製には10Vで調節すれば使えます。

画像5はｓｒ311についていたものとの比較です。取り付け部の形状で二種あるそうです。オークションには含まれません。

別売りの燃料ゲージユニットハーネスの端子キットとのセットです。2900円です。
端子キットが不要の方はこの出品物でなくボルテージレギュレーター単体で落札してください。2500円です。

英国車のベテラン整備士の方はバイメタル式は重力とバイメタルの曲がる方向を鑑みてレギュレーターの取り付け角度設定があるそうです。とはいえ最近のものは外観は従来と同じですが、中身は簡素なＴＲだけのようです。
発送時の包装・梱包・緩衝材につきましては、再利用品を使います。