- ここでしか入手できない製品です
- 責任保証付
- 新品 ２本組み
- 低車高仕様
- 長さ 取り付け穴から穴まで 伸びた状態５３ｍｍ 縮んだ状態46ｍｍ
- FF既定の長さにも出来ます シリンダー内部のスペーサーを取り除くと長さを5mm伸ばす事が出来ます
- カットモデルの画像をご覧下さい 従来の製品に必ずある空気室が無く 定体積の 特殊構造を持っています 一般の製品の場合シリンダー内のピストンの動きで空気室の空気が膨張して内部のオイルに圧力を掛け その結果オイルが外部に押し出されてしまいます これがオイル漏れの大きな原因です オイルが漏れて十分に入ってないオイルダンパーはその役目を果たしていません
- カットモデル上下のオイルシールを見てください ここもオイル漏れがしにくい特殊なカプセル入り２重オイルシール構造になっているのが解ります
- ばねレートを無段階で簡単に調整できます
- 車高調整も可能です
- その他画期的な特徴がいくつかあります ご興味のある方は以下をご覧下さい
- 取り付け穴はそのままで シリンダー内のスペーサーの増減だけでストローク調整を行う事が出来ます
そ の他画期的な構造：１）自作やモディファイが得意なかた向きですがオイルシールが2ヶ それぞれ材質の異なる硬い物とやわらかい物が入っていてシャフトが スムーズに稼動しつつもオイルの漏れを防止しています そのオイルシールを相互に交換出来ます ２）またこのオイルシールは真鍮製のカプセルに入っていてそれを圧縮するとシャフトに対する抵抗値 をあげ動きをコントロールすることが出来ます ３）走行中ダンパーエンドが緩まないようにサイドから3mmホーローで止めてあります ４）キャップの下に バネレート調整リングが付いています 5)ダンパーエンドの脱着時ペンチでシャフトに傷をつけないようにする シャフトキーパーが付属しています ６） シャフトが揺れて ピストンがシリンダー内部に当たり動きが悪くならないよう2点支持になっています
- ノークレームノーリターンでお願いします
- 同梱OK