自動車基本情報
メーカー名
 フォルクスワーゲン 車種名
 UP! アップ
グレード名 ハイアップ 排気量 990 cc
年式 平成25年 (2013年) 12月 輸入車モデル年式 -
走行距離 117,652 km 走行距離の状態 実走行
色 アカ系 色の名称 トルネードレッド
車検有効期限 2年付き ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 ハッチバック 型式 DBA-AACHY

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 272 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 点検整備後引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 − サンルーフ
 − ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート − 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 −
ABS ○ テレビ − 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 −
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント
★VW up! ハイアップ★ 車検付渡し諸費用込み・整備多数・極上美車・17インチアルミ＆ローダウン・即決特典多数！
※即決価格もお下げしました。
※下段に画像を多数掲載しています。

★この車のおすすめポイント★

● 車検取得後のお渡し
（車検費用・重量税・自賠責保険料込み）

● 経年を一切感じさせない美しい内外装・目立つ瑕疵は無し

● 約10万km時に約50万円をかけて主要整備済み
（クラッチ一式・タイミングベルト・スロットルバルブ）中途半端な低走行車よりも安心してお乗りいただけると思います。

● 17インチ社外アルミホイール＆ローダウンサス装着

● ドイツ DTE SYSTEMS製　New PPT 3712　スロットルコントローラー装着

● 純正パイオニア製ナビ

● 前後同時録画ミラー型ドライブレコーダー

● 新品リモコンキー＋未使用キーカバー

● 定期的なガラスコーティング施工により、現在も鮮やかな艶を維持

● 驚くほど綺麗な内装。そのままでも十分綺麗ですが、即決の場合はさらにルームクリーニングを予定。

★即決特典★

●新品17インチタイヤに交換（195/40R17・組み付け・ホイールバランス調整済）

●純正アルミホイール＋高級スタッドレスタイヤ（ブリヂストンブリザックVRX・バリ山・中古）×４本
　ガリ傷もなく、比較的綺麗な状態ですが、ホイール内側にはバランスウェイトを剥がした跡や汚れがあります。画像をご参照ください。

● エンジンオイル交換

● オイルフィルター交換

● 前後ワイパー新品交換

● 専門業者によるルームクリーニング施工

● 専門業者によるエンジンルーム洗浄

● 全席純正新品フロアマットへ交換



「ドイツ車は維持費が高い。」
「輸入車は壊れやすい。」
「コンパクトカーは高速道路が苦手。」

そんなイメージを、この一台はきっと覆してくれます。

フォルクスワーゲン up! は、発売当時「小さなゴルフ」と称され、世界中の自動車評論家から高い評価を受けた名車です。

コンパクトなボディで街中は軽快に走り、高速道路ではクラスを超えた圧倒的な直進安定性を発揮。さらにワインディングでは、思わず運転そのものを楽しみたくなる完成度を備えています。

現在は17インチアルミホイール、ローダウンサス、さらにドイツ DTE SYSTEMS製「New PPT 3712」スロットルコントローラーを装着し、高速安定性・ワインディング性能・スポーティな外観をさらに磨いています。

約10万km時には約50万円をかけてクラッチ一式・タイミングベルト・スロットルバルブを交換済み。現在も機関は絶好調です。

年式や走行距離を感じさせないほど美しく、ガラスコーティングを定期施工してきたため、トルネードレッドの鮮やかな艶を今も維持しています。

さらに、純正パイオニア製カーナビ、前後同時録画対応ミラー型ドライブレコーダーも装備。リモコンキー新品交換＋新品カバーをお付けします。

ご落札後は車検を取得してお渡ししますので、落札価格以外に車検費用・重量税・自賠責保険料などをご負担いただく必要はありません。

さらに即決価格でご購入いただいた方には、上記即決特典を実施したうえでお渡しいたします。

私は、この車を「大切に乗ってくださる次のオーナー様へ引き継ぎたい」という思いで出品しています。

下の画像の後に、長文による説明を掲載しております。ぜひ最後までお読みいただき、このup!の魅力をご覧ください。











* * * 大きな画像で入札率アップ、トラブル回避！この商品案内は、大きい画像を10枚以上載せられる いめーじあっぷを利用しました。（無料） * * *



「ドイツ車は高い。」

「輸入車は壊れやすい。」

「コンパクトカーは高速道路が苦手。」

そんなイメージをお持ちではありませんか？

実は、私自身も以前はそう思っていました。

しかし、このフォルクスワーゲン up!に出会ってから、その考えはすべて覆されました。

この車は、単なるコンパクトカーではありません。

発売当時、多くの自動車評論家から

「小さなゴルフ」

と絶賛され、世界中で高い評価を受けた名車です。

そして実際に所有してみて、その評価が決して大げさではないことを、私は何度も実感しました。

ーーー

「本当にコンパクトカーなの？」

そう思わせる一台です。

この車で、家族4人（大人3人・子供1人）と7日分の旅行・キャンプ用品を満載し、高速道路・一般道・美ヶ原のワインディングロードなどを含め、総走行距離約800kmの旅行へ出掛けたことがあります。

正直、出発前は

「1.0Lで荷物も満載。本当に大丈夫だろうか。」

という不安しかありませんでした。

ところが、その不安は走り始めてすぐに消えました。

高速道路では、コンパクトカーとは思えないほど直進安定性が高く、横風にも強い。

荷物を満載していても、パワー不足を感じる場面はほとんどありませんでした。

さらに、美ヶ原のワインディングロードでは、軽快なハンドリングと安定した足まわりのおかげで、大きな荷物を積んでいることを忘れるほど自然にコーナーを駆け抜けていきます。

その瞬間、

「なるほど。“小さなゴルフ”と呼ばれる理由はこれか。」

と心から納得しました。

ーーー

街では軽快。高速では驚くほど頼もしい。

全長約3.5mというコンパクトなボディは、狭い道や駐車場でも軽自動車のように扱いやすく、毎日の買い物や通勤でもストレスを感じません。

しかし、高速道路へ入った瞬間、その印象は一変します。

まるで一クラス、二クラス上の車に乗っているかのような安心感と落ち着き。

これこそ、多くの評論家がup!を絶賛した理由なのだと思います。

ーーー

この個体だからこその魅力

現在は17インチ社外アルミホイールと適度に下げた（２～３cm）ローダウンサスを装着。

見た目のスポーティさだけでなく、高速道路での安定性やワインディングでのロールもさらに抑えられ、より気持ちよく走れる仕様となっています。

さらに、ドイツ DTE SYSTEMS製「New PPT 3712」を装着。

アクセルレスポンスを好みに応じて変更でき、スポーツモードでは合流や追い越しがさらに爽快になります。

また、up!のASG（シングルクラッチ式トランスミッション）は、一般的なATやCVTとは異なるダイレクトな走りが魅力です。

マニュアルモードでは、自分のタイミングでシフトチェンジを楽しめるだけでなく、長い下り坂では車両が勾配を判断して自動的にシフトダウンし、エンジンブレーキを積極的に活用。

AT車特有の空走感が少なく、車速をコントロールしやすいため、ワインディングや長い下り坂でも安心して運転できます。

この走りは、ぜひ一度体感していただきたい魅力のひとつです。

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世界が認めた「小さなゴルフ」

フォルクスワーゲン up!が発売された当時、多くの自動車評論家が驚いたのは、その小ささではなく走りの完成度でした。

「小さなゴルフ」

という愛称で呼ばれたのは、決して見た目が似ているからではありません。

コンパクトカーでありながら、上級車のようなボディのしっかり感、高速安定性、安心感を備えていたからです。

自動車評論家の大谷達也氏も試乗記の中で、

「大人3人と荷物を満載した状態でもアウトバーン170km/h巡航を難なくこなし、300〜400kmの長距離移動にも抵抗を覚えない。」

という趣旨で、その完成度を高く評価しています。

見えない部分にこそ、お金を掛けた車です。

up!は、見た目こそコンパクトですが、その中身は驚くほど本格的です。

フォルクスワーゲンの公式資料によると、車体骨格には約39.3％もの超高張力鋼板を採用。

メーカーも「上級クラス並みの剛性と静粛性」を実現したと説明しています。

このボディ剛性の高さこそが、高速道路での安定感や、長距離でも疲れにくい乗り味につながっています。

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世界最高水準の安全性能

安全性も、世界的に高く評価されています。

欧州で最も権威ある衝突安全試験「Euro NCAP」では、最高評価となる**★★★★★（5つ星）**を獲得。

衝突試験では、乗員空間（キャビン）の変形が少なく、高い安全性能が認められています。

低速域衝突軽減ブレーキ「シティエマージェンシーブレーキ」搭載

小さな車だからこそ、安全性には妥協したくない。

そんなフォルクスワーゲンの考え方が、この車にはしっかりと反映されています。

ーーー

上級車と同じ思想で造られたボディ

私が特に感心したのは、細かな部分の造り込みです。

一般的な車では、ルーフとボディの接合部をモールで隠していることが多いですが、up!はフォルクスワーゲン自慢のレーザーブレージング工法を採用。

ルーフから窓枠までが滑らかにつながる、美しいシームレスなデザインとなっています。

これは見た目の美しさだけでなく、ボディ剛性や静粛性の向上にも貢献しています。

さらに、ドアヒンジには頑丈な鋳造ヒンジを採用。

一般的なプレス製ヒンジに比べ、強度や精度に優れ、衝突時のドア保持性能にも配慮された構造です。ボディ各部のチリ（パネルの隙間）が非常に均一で美しく揃っています。国産車ではセンチュリー、レクサス、スカイラインGTRなど高級車にしか使用されていない部品です。

※このブログで詳しく紹介されています。



実際にドアを閉めた瞬間の「バフッ」という重厚な音は、国産コンパクトカーとはひと味違う安心感があります。

こうした目に見えない部分にもコストを惜しまない姿勢は、「最も小さなフォルクスワーゲンにも妥協しない」というメーカーの哲学そのものだと感じます。

ーーー

燃費も、想像以上です。

up!は走りだけでなく、経済性にも優れています。

JC08モード燃費23.1km/Lを達成し、実燃費投稿サイト「e燃費」が発表した**『e燃費アワード2014-2015 輸入車部門』では、平均燃費17.1km/Lで2年連続第1位**を獲得しました。

さらに、国土交通省の燃費基準達成車ステッカーも貼付されており、環境性能・燃費性能が公的にも認められています。

「輸入車＝燃費が悪い」というイメージを持っている方ほど、その実力に驚かれると思います。

ーーー

時代を感じさせないデザイン

欧州車の魅力のひとつは、流行を追い過ぎないデザインです。

up!も発売から販売終了まで基本デザインを大きく変えることなく、多くのファンに愛され続けました。

そのため、2013年式でありながら古さを感じさせず、今見てもシンプルで洗練されたデザインは色褪せません。

現行のUP!に街で出会っても、まさか価格差（新車と中古車価格差）が百数十万あるとは誰も思わないでしょう。

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♪上質なサウンドが楽しめる６スピーカーオーディオ

フォルクスワーゲンらしいこだわりが感じられる、純正6スピーカー（ツイーター付）オーディオを装備。

インナーピラーに内蔵の左右ツイーターがボーカルや楽器の音を繊細かつクリアに再現し、6スピーカーならではの広がりのある音場を実現。コンパクトカーでありながら、厚みのある重低音と透明感のある高音をバランス良く楽しめます。

発売当時から試乗記やオーナーレビューでも「このクラスとは思えない音の良さ」と高く評価されており、車内空間との相性も抜群です。音量を上げても音が割れにくく、長距離ドライブでも快適に音楽を楽しめます。

小さなボディに、高い安全性、優れた燃費、そして運転する楽しさを凝縮したup!。

乗れば乗るほど、「よくここまで造り込んだものだ」と感心させられる、本当に素晴らしい一台です。

この一台だからこそ、自信を持ってお勧めできます。

約12万kmという走行距離だけを見ると、不安に思われる方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、この車は距離以上に「どのような整備を受けてきたか」をご覧いただきたい一台です。

約10万km時には、約50万円をかけて

・クラッチ一式交換

・タイミングベルト交換

・スロットルバルブ交換

など、長く安心して乗るために重要な整備を実施しました。これらを先送りすることなく交換してありますので、中途半端な低走行車よりも安心してお乗りいただけるのではないかと思っています。

現在もエンジン・ミッションともに絶好調で、走行に関して気になる不具合はありません。

内外装は走行距離や年式を感じさせず、大変綺麗な状態を保っています。目立つ瑕疵はありません。(細い線瑕のタッチアップペンによる補修跡が少々ございますが、ほとんど目立ちません。画像をご参照ください)

さらに、定期的にガラスコーティングを施工してきたため、トルネードレッド特有の鮮やかな艶も今なお健在です。

現在装着している17インチ社外アルミホイールは、購入後４年経過の比較的新しいものです。
塗装の剥げや劣化は見当たりませんが、それぞれガリ傷があります。
写真にてご確認いただければと思いますが、少し離れて見るとそれほど目立たず、車全体の印象を損なうものではありません。

タイヤは内減りがあるため、おまけ程度とお考えください。即決でのご購入の際は新品タイヤに交換いたします。

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【即決価格でご購入いただいた方への特典】

気持ちよく新しいカーライフをスタートしていただけるよう、即決価格でご購入いただいた方には、上記★即決特典★に記載の８項目の整備・用品をサービスいたします。

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【お取引について】

現在、車検は切れていますが、ご落札後に車検を取得してお渡しいたします。

落札価格には、車検取得費用・重量税・自賠責保険料など、車検に必要な費用をすべて含んでおります。

追加で車検費用をご負担いただくことはありません。

ご希望の方には、敷地内試乗も可能です。

ぜひ実際にこの車をご覧いただき、状態や走りをご確認ください。

名義変更は落札者様でお願いいたします。法廷費用とナンバー代合わせて数千円程度です。
また、名義変更完了まで預かり金として３万円をお預かりし、名義変更完了後に全額ご返金いたします。

登録に必要な書類はすべてお渡しし、ご不明な点がございましたらできる限りサポートいたします。

中古車につき現状販売・ノークレーム・ノーリターンとなりますが、ご不明な点はお気軽にご質問ください。


ーーー

最後に

ここまで長文をご覧いただき、本当にありがとうございました。



良いご縁がありますことを、心より楽しみにしております。

どうぞよろしくお願いいたします。

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