 |
 |
DRIFTSPECサスペンションは、名の通りドリフト専用モデルと言っても過言ではないです。 フロントショックには剛性度の高い倒立式を採用しています。 大きな特徴では、まず一つ目はリアショックにヘルパースプリングを採用しました。 ヘルパースプリングの効果は伸び側のストローク量の確保とメインスプリングを遊ばせない事です。 バンプラバーのバンプタッチを出しやすくするメリットもあります。 そのためコントロール性、さらには路面追従性も引き上げられます。 次に既にオプション設定で販売しているトラクションブラケットを標準仕様で備え付けております。 この仕様は、ストロークする際の大きな抵抗を大幅に軽減させるブラケットになります。 3つ目は、リアのストローク量を既存品のスーパーストリートより60ｍｍ増しておりリバンプの減衰も約20％アップする事で、リアのセッティングの自由度をさらに向上させております。 スーパーストリートをご使用して頂いているドライバー様への、ステップアップモデルの位置付と考えております。 ※伸び側のストロークを確保するのにヘルパースプリングを使用します。 |
| メーカー品番 | DMSDS02AT2 |
|---|---|
| メーカー名 | CSマーケティング |
| ブランド名 | D-MAX ディーマックス |
| 品名 | ドリフトスペック サスペンションキット |
| 倒立／正立(F) | 倒立 |
| 自由長(F) | 180mm |
| スプリングレート(F) | 8Kgf/mm |
| スプリングタイプ(F) | 直巻 |
| 内径(F) | 62Ф |
| アッパーマウント(F) | ピロ |
| 全長調整方法(F) | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(F) | ダイヤル式 |
| 減衰調整(F) | 30段階 |
| 倒立／正立(R) | 正立 |
| メイン自由長(R) | 240mm |
| メインスプリングレート(R) | 6Kgf/mm |
| メインスプリングタイプ(R) | 直巻 |
| メインスプリング内径(R) | 62Ф |
| ヘルパースプリング長(R) | 50mm |
| ヘルパースプリングレート(R) | 1.1kgf/mm |
| ヘルパースプリン内径(R) | 62Ф |
| アッパーマウント(R) | ピロ |
| 全長調整方法(R) | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(R) | ダイヤル式 |
| 減衰調整(R) | 30段階 |
| 車メーカー | NISSAN ニッサン |
|---|---|
| 車種 | SILVIA シルビア |
| 型式 | S14 CS14 |
| 年式 | H5.10～ (1993/10～) |
| エンジン | SR20DET |
 | 取扱説明書(PDF) |
| 注意事項 |
|---|
| ※ こちらの商品はメーカー直送になります。同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。 ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。 ※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
ご注文前のご確認
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
| ご注文について |
|---|
|
| お支払いについて |
|
| 送料について |
|
| 商品画像について |
|
| 返品について |
|
| プライバシーについて |
|
| その他 |
|
