17 セオリー 2004H
ブランド：DAIWA（釣り）
発売日：2017/02
リールサイズ：2000サイズ
リール自重：175g
リールギア比：5.6（ギア比）
最大ドラグ力：2kg
ボールベアリング数：7個＋5BB追加で合計12BBフルベアリング仕様
最大巻取長さ：75cm
リールハンドル長：55mmにカスタム
軽量カーボンハンドル化
ZAION軽量ノブ
RCSエアスプール2006PEカスタム
ラインローラー2BB化
バランス取りシム調整済
市販マグオイル補充済
軽量海水対応：海水対応

17セオリー2004Hをベースに、実用性重視でカスタムした個体です
●17セオリー2004H純正ボディ本体にはリールアームフット部にルアー打刻跡が僅かにありますが艶もあり本体概ね綺麗で下部カバーに細かな擦れ置き跡あります。(指では引っかからない程度の薄い擦れ跡)
●新品ドラグワッシャーでATD化したRCS2006PEエアスプールを装着しています。
エッジ部も傷も引っかかりもなく綺麗でスプールドラグ側上部にはロゴ消えが若干ありますが実釣には影響は全くありません。
画像にもありますがこのRCSエアスプールは
●RCSエアスプールは裏側からボールベアリングを仕込む仕様ですのでスプール軸受シャフト部はダブルベアリング効果があります。
(純正のアルミスプールのドラグ音が気にいらなく当時同等と言われたルビアスがエアスプールだったので意識してRCSエアスプール2006PEに換装しました)
●ハイギヤなので早巻きに拘り社外55mmのZAION,cl4系素材の軽量カーボンハンドル（新品）を付けてます
市販のカーボンステーの薄っぺらい
ハンドルほど安っぽくありません。
(シマノヴァンキッシュ系やエアリティ系等の様なハンドルです)
●ノブには軽量ZAIONノブ(茶〜緑〜紫系マジョーラカラー)を付け2BB追加してありノブシャフト部には個人的主観によるカラーを装着していますが…
すぐにカラーは外す事もできます。
(軽量ZAIONノブは持ち方によっては指先がノブ内で落ち着かないのでノブ内シャフトにカラーを追加カスタム)
●12BBフルベアリング仕様のカスタム内訳は
◯ラインローラーの2BB化
◯スプール軸受シャフト部に1BB
◯ZAIONハンドルノブに2BB
◯RCSエアスプール裏側に1BB
に合計5BB追加してあります。
結果リール全体でフルベアリング12BB仕様になります。
●市販マグオイルを補充済です。
中古のマグシールド機を購入時にはマグオイル枯渇機種にご注意下さい。
この年代の殆どの中古機のマグオイルは枯渇しマグシールドが死んでる機種が大変多いです。
本体も概ね綺麗です
巻き感にゴリ感・シャリ感・振動はなく問題なく非常にスムースと判断します。
外観については写真画像にてご確認ください。
◯アームフット部にルアーによる微かな打刻跡と
◯ロッド装着すれば見えなくなるロゴ消えと
◯スプール上部に文字消えが一部あります。
●ドライブギヤ、ハンドルノブ、ラインローラーはシム調整済でガタを徹底的に排除しております。
●スプールエッジには傷も凹みもありません。

●他にセオリー用のリールスタンドもおまけでお付けします。
また純正のリールキャップ、袋もお付けしますが…箱、説明書は付属しません。

当時セオリーはルビアスとは違いローターまでZAIONエアローターだったのですが…製造がかの国製造という事で残念ながら…個体差のあるリールでしたが…キチンと徹底的にバランスをとりシム調整後組み直すと…激化けするスペックになると評判のリールでした…
ダイワリアルフォー時代のZAIONパーツの集大成機でした。
またこのZAIONボディから後の18カルディアLTが生まれました。
(カルディアのローターはZAION製ではありませんが…)

私は以前腕時計整備を生業としていたのでリール整備には絶対的な自信と拘りがあります。

ノークレームノーリターンで落札後すぐに連絡して下さり受取連絡処理も早急且つ円滑にお取引をすすめて下さる方のみご入札お待ちしております。


（2026年 10月 12日 0時 07分 追加）
カーボンハンドルの柄がセオリー本体の柄と非常にマッチして純正ハンドル以上にセオリーに似合っていると思います。

（2026年 10月 14日 22時 18分 追加）
説明文冒頭の表示スペックは一部純正状態のスペックです参考程度にご理解下さい。