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(PET製クリア保護ケース入りの通常パッケージとなります。)

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昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和47年発売の日産 ローレルHT 2000SGXだ。

〝族″にウケた大柄なボディスタイル

ローレル(C130)後期型のカスタム仕様を1/18スケールレジンモデルで再現。ロンシャンタイプ14インチホイールにローダウン仕様。後期型仕様(フロントグリル、ヘッドライト)、ノーマルシート、マニュアルシフト、ダットサンコンペティションハンドル、カロッツェリアタイプスピーカー、デュアルマフラー装着。実車の3Dスキャニングと細部の綿密な取材からボディ形状、内装の細部に至るまで、実車同様に精密再現しました。

２代目ローレルはケンメリスカイラインと共通で、この代以降スカイラインと基本設計が共通化される。ハードトップはボディー外板（塗装面）に燈火類が無い特徴的なリアスタイルから、『ブタケツローレル』という愛称がある。スカイラインより少しオシャレで大人向けな位置づけだ。キャッチコピーは「ゆっくり走ろう・ゆっくり生きよう」。また現在でも旧車雑誌に取り上げられるほど人気が高く、一部中古市場において高値で取引されている。

このローレルは『ゆっくり走ろう。ゆっくり生きよう。』という本来のハイオーナーカーとしての役目を全うした後、中古マーケットへ流れてからは『賑やかにみんなで走ろう。赤信号、みんなで渡れば恐くない。』というキャッチフレーズとともに活躍する車となっていきます。新しい性格を与えられ、第二の人生を歩むことになったC130型ローレルは、徐々に車高が下がっていき、ネガティブキャンバー角が大きくなっていきます。（いわゆるハの字シャコタンってやつですね）するとだんだん『豚のケツ』みたいに見えてくるから不思議です。場合によっては跳ね上がった尻尾（マフラー）まで付いているのもありましたから、皆さんとても創造性に富んでいましたね。当時流行していた“グラチャン仕様”のベース車としても人気が高かったことも、ありましまたね。