■ 商品構成

●ワイルドアウトレーシング 対応 パーツナンバー

① M10×38mm ボルト × 1本

パーツナンバーなし

上記1本パーツの構成です。

※複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。

オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。

■ 商品説明

※関連商品

310-Z - リアスプロケットナットシリーズ
131-A～C - ワイヤリングプライヤー＆ワイヤー

■ 製作ストーリー

チタン合金ボルトです。

ワイルドアウトのリアホイールハブ取付用として製作しました。

私がワイルドアウトというホイールを初めて知ったのは今年の初めでした。

周囲を見てみると、思っていた以上に実際に使用されている方が多いことに気づきました。

最近になって、ワイルドアウトのリアホイールハブに対応するボルトを製作してほしいというご要望を時々いただくようになり、それに応える形で今回の製品を製作しました。

正直なところ、製作する前は、ここまで専用のボルトを作る必要があるのかと少し悩みました。

しかし、必要としている方がいて、自分に製作できるパーツであれば、作ってお届けするのがよいと考えています。

結局、どのようなパーツが必要とされるかを決めるのは、市場と実際に使用されるユーザーの皆様ですから。

マルケジーニ、OZ、ゲイルスピードなどの大手メーカーでは、リアホイールハブボルトを圧入方式で製作しています。

一方、実物のハブを確認したところ、ワイルドアウトはねじ込み式になっているという違いがありました。

私の考えでは、本製品はワイルドアウトのリアホイールに幅広く適合すると思います。

ただし、万が一、別の長さが必要だとお考えの場合は、いつでも追加製作いたします。

リアスプロケットナットをチタン製に交換される方は多いですが、ボルトまで交換される方はそれほど多くないように思います。

しかし、どれだけ手入れをしていても、鉄は錆びるまでの時間に差があるだけで、時間の経過とともに錆が発生します。

そのため、チタンナットとスチール製スプロケットボルトの組み合わせには、個人的にどこかアンバランスな印象を感じていました。

そうした理由もあり、シンプルなパーツではありますが、長い年月が経過しても、見るたびに満足感を得られる製品だと思っています。

ワイルドアウトのホイールは、リアホイールハブボルトが5本、または6本必要となる場合があります。

ほとんどのケースでは5本必要になるようですが、必要な本数に応じてご購入ください。

純正ボルトと比較して、重量は約半分です。

素材にはTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

高い強度、耐食性、耐熱性を備えた素材で、リアスプロケットを確実に固定し、優れた走行性能を期待できます。

車体下部の軽量化により、ハンドリングや加速・減速性能の向上も期待できます。

また、錆びにくい素材のため、数年経過しても本来の発色を維持しやすく、バイクのコンディションと質感を高めます。

費用がかかり、定期的な交換が必要となる消耗品であるフロント・リアスプロケットやチェーンのコンバージョンとは異なり、シンプルなパーツの交換だけで、約140gの軽量化を長期にわたって維持できます。

さらに、私が同時に出品している「310-Zシリーズ」のピッチ1.5仕様のリアスプロケットナットと併用することで、約180gの軽量化が可能です。

ジャイロ効果の影響により、軽量化の効果が大きく現れるファイナルドライブ周辺での180gの軽量化は、ライダーによっては走行時の違いを体感できる可能性があります。

性能向上を目的としたパーツであることはもちろん、見た目のクオリティにも妥協しないよう、ボルト頭部の中央部分に一本ずつ丁寧にドリリング加工を施しています。

チタンパーツは一般的に自動車レースで多く使用されていますが、出力に対して車体重量の軽いバイクに使用することで、そのポテンシャルを最大限に引き出せるパーツだと考えています。

ぜひ、その性能と仕上がりをお確かめください。